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商品訊息簡述:

  • 出版社:五南   
    新功能介紹
  • 出版日期:2018/12/10
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



華航子公司台虎 今年獲利估增5% | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
華航子公司台虎預計年省荷包底登錄興櫃,成為華航小金雞。 本報系資料庫 分享 facebook 華航(2610)子公司台灣虎航預計年底登錄興櫃,明年下半年上市。台虎董事長張鴻鐘表示,撇除繳稅及IFRS 16等業外因素,今年獲利有望成長3%~5%,主要受惠持續不退的日本旅遊熱潮。他強調,台虎目前有11架飛機,每架飛機每日平均飛12小時,運能已發揮到極限。上市籌資後,將引進更多飛機,進一步擴大運能。台虎為華航子公司,其中華航持股90%、華信持股10%,資本額20億元。台虎去年稅後純益9.8億元,賺近半個股本,每股純益(EPS)為4.9元。熱銷戰利品華航昨日上漲0.17元,收9.74元。. } }); } 今年第1季台虎稅後純益3億元,雖略低於去年同期的3.6億元,但相較母公司華航首季虧損,台虎可說是華航的小金雞母。張鴻鐘表示,今年營業外變數較多,包括IFRS 16今年初實施,導致折舊與利息費用的增加,以及台虎已打平累積虧損,今年須繳營所稅。因此今年獲利要超越去年,挑戰不小,但台虎本業今年有望成長3%至5%。台虎目前有11架A320,七、八成運能主要配置在日本航線。張鴻鐘指出,日本仍是國人出國首選,部分航空公刷卡享回饋司鮮少經營的日本二線城市航點,像佐賀、旭川等知名度,都在台虎與旅行社合作之下,知名度漸響,成為台虎的競爭優勢。此外,過往台虎乘客幾乎為台灣人,現在日籍旅客比例增加。張鴻鐘說,部分日本航線的日籍旅客比率,已上升至三、四成。他說,鑒於市場過於集中日本,台虎考慮增闢東南亞航點分散風險,譬如越南省錢方法省錢達人峴港等。張鴻鐘強調,台虎僅11架A320,今年增開長灘島、巴拉望兩個定期航班以及包機航點長崎,已無充裕運能。台虎上市籌資後,會評估引進新世代窄體客機,進一步擴充運能。


 NBA/海瓦德身體百分百復原 心魔這關還沒過


塞爾蒂克前鋒海瓦德(Gordon Hayward)熱身賽傷癒復出,但重返球場之路並不好走,近日他接受訪問透露,這段期間他失眠、深陷低潮,尤其5月二度動刀,復健進度後退更是令他情緒盪至谷底,甚至以「悲慘」形容自己。儘管身體百分之百復原,不過海瓦德坦言,距離場上自在作戰仍有段路要走。

海瓦德8月才在訓練師的緊盯下進行傷癒後首場一對一,他去年開幕戰左腳踝骨折整季報銷,5月二度動刀移除鋼釘,進度倒退重重打擊了他,因為他原訂8月應該可以和NBA球隊進行5對5全場。

「我很悲慘,在歷經重重復健後又穿回復健靴,拿起拐杖跛足而行,這是我最低潮的時刻。」海瓦德回憶道,「第二次手術進度嚴重倒退,我整個夏天都在渴望5打5,但天不從人願。」

海瓦德坦言,情緒低潮令他像個怪人,極度緊繃,不少人認為「綠衫軍」的好成績多少能減輕他的罪惡感,但心中的惡魔不願放過他,塞爾蒂克季後賽的成功,讓海瓦德對自己產生懷疑。

「當你才換到新東家卻受傷,這一切不應該如此。」海瓦德說,「你希望自己的缺席有份量,但當你看到他們的成功,負面念頭會悄悄出現,在場邊觀戰對我來說十分煎熬。」

但也是海瓦德的天生好勝心讓他重新站起來,他將每一個復健過程視為競賽,首次全速跑步時,不願跑輸40歲的球隊助理,兵乓球賽也非贏不可。

熱身賽第3戰不敵騎士隊,海瓦德上場15分鐘攻下7分,他只有一個念頭,「我沒有想著該怎麼擊敗對手,而是想著如何讓我更進步。」

海瓦德坦言體能上他感覺好極了,但心裡的陰影仍在,這只能靠時間來恢復,「上了場我仍舊並非完全自在。身體能做到,但打球又是另外一回事,一切關乎時機和節奏。尤其當你打球至麼久突然間長休,又到了全新的系統。現在我所做的正是我這個夏天殷切期盼的。」







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