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商品訊息描述: 人氣商品排行榜 本書涉及近年來國內熱門及未提及的經濟刑法重要議題,總論的部分除了從全球化的角度重構經濟刑法,也討論了法人犯罪能力與輕率過失於經濟刑法的運用;各論的部分,探討了近年日益嚴重的毒品犯罪議題,並針對少年施用毒品的問題有獨特的論述,此外,舉凡金融犯罪、洗錢犯罪、組織犯罪、恐怖主義、貪瀆犯罪、網路犯罪、醫療刑法,甚至國內無人介紹的勞動刑法議題,均以深入淺出的筆法,讓讀者能夠理解;最後經濟刑法的新趨勢中,以近年來跨境電信詐欺的議題,引出司法互助作為打擊經濟犯罪的重要手段。此外,全球化的犯罪抗制作為本書的副標題,也代表唯有與國際規範接軌,才能有效打擊經濟犯罪。
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商品訊息簡述:

  • 出版社:元照出版   
    新功能介紹
  • 出版日期:2017/03/01
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



鴻海回台投資? 專家:中美貿易戰避險
鴻海董事長、國民黨總統初選擬參選人郭台銘今(31)日表示,不怕因為他要選總統,鴻海就被大陸掐住,因為大陸要穩就業、穩台商,這不是一家公司的問題,將是整個台商的問題,但他也考慮把海外投資移回台灣。


跟郝龍斌雙手握緊緊,郭台銘爭國民黨總統提名,不斷強調他的公司鴻海,在大陸大到不怕被掐住。

郭台銘:「現在目前大陸最重要的,第一穩就是穩就業,我提出一個穩台商,台商這個問題,不是我鴻海一家的問題或兩岸關係的問題,是所有台商的問題。」

警告大陸意味濃,但同時郭台銘也說,可能把事業撤出大陸。

郭台銘:「在大陸的投資,我們可能要搬回到很多地方來,搬回很多地方來,不單是大陸還有很多海外的投資,要搬到台灣來。」

鴻海整體投資,橫跨亞美歐,除了中國大陸、印度生產手機電子零組件,澳洲有倉儲物流,土耳其、匈牙利製造3C產品,捷克、斯洛伐克生產面板電腦,美洲的墨西哥、巴西,則有液晶電視的產線。


記者陳韻雯:「鴻海事業非常龐大,而富士康在對岸總共有10個省都都有設廠,投資金額上看1.14兆台幣,聘用100多萬員工,但台灣只有8000名員工,這麼懸殊的差異,真能夠移回台灣嗎。」

目前郭台銘,已付給高雄3000萬投資訂金,也相中雲林,規劃生產汽車零組件。


投資家日報總監孫慶龍:「不可能把所有的供應量,全都拉回來,他目前所採取的方式網路熱賣商品,應該還是以這種所謂的,高附加價值的一些產品,來當做一個轉移的目標,比如說雲端伺服器產品,其實就非常的適合。」

專家認為鴻海投資戰略改變,一方面大陸人力成本提高,二方面美中貿易戰,碰巧郭董選總統,成立天時地利的,形象宣傳。


 機捷賺錢降票價 葉匡時:聯外交通要加油


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布,上半年桃捷公司淨賺2億多,10月起機捷全線各站將降價10元,引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議,「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分,各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為,「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議,可在飛機尖峰時段增加班次。

「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義,關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費(大概1200億左右)都是由中央補助,」葉匡時16日在臉書上寫下,因桃園市政府沒有出一毛錢,因此桃機沒有折舊的問題,從帳面上來說,自然會賺錢。他受訪時說,「它賺錢這件事是呼攏的,並非真正在賺錢。」

重點在於何種票價合理,在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為,看帳目就會知道是否有盈餘,但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸,政府即使賠本也應補貼,保障行的權益。

機捷票價、路程與北捷相比,票價較高,採取里程數計費,快車、慢車價格一樣。葉匡時認為,應先考量機捷定位,機場捷運一方面是機場運輸,又要開發地方的社區發展,連結林口等地。他提議,可以考慮站站停與快車收費價格區分,會比較合理,而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完,必須盡快處理改善。

陳學聖17日透過新聞稿表示,機捷降價應該要一次到位,他也提到自己曾在6月時提出政見,全面調整機捷票價,優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位,才能真正吸引民眾搭乘,發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價,才能讓桃園融入雙北,形成北北桃一日生活交通圈。

「若有賺錢,回饋降價這是件好事啊,我支持鄭文燦市長的做法,」立委葉宜津說,面對外界認為這有選舉考量,她回應,這與選舉考量無關,因為大部分搭乘機捷的人是要去機場,去機場的是全台各地都有,並非只有桃園市民。她提議,在飛機尖峰時段,增加班次,同時也提升安全的服務品質,以提升運量。

「不要凡有政策推出就說是選舉考量,應該是對民眾有更便利的措施,以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說,否則會把這項政策給模糊掉。他提議,未來要提供更便利的措施,與搭配良好的行銷,提升民眾搭乘意願。

票價問題部分,黃國書覺得地方政府有考量,畢竟與北捷兩者性質不同,這很難比照收費表準,但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。







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