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下面附上一則新聞讓大家了解時事
航空業今年獲利 罩烏雲 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
國際航空運輸協會網購達人網路購物(I限時活動搶便宜ATA)大幅調降航空業今年的獲利展望。 美聯社 分享 facebook 國際航空運輸協會(IATA)大幅調降航空業今年的獲利展望,顯示美中貿易戰升溫且成本持續升高等不利因素接踵而來,可能使空運業績雪上加霜。代表逾200家航空公司的IATA,將航空業今年的總獲利預測下修至280億美元,不如去年的300億美元,低於六個月前預測的355億美元,降幅高達21%。. } }); } IATA並預期,北美航空業者今年獲利約有150億美元,占全球航空業者總獲利的一半以上。今年燃人氣產品排行榜產品料成本也將上揚,占總成本比率將由去年的23.5%上升至25%,非燃料成本將勁增39.5%。IATA理事長迪朱尼艾克表示,「利潤率不斷被持續升高的成本擠壓。隨著美中貿易戰升溫,全球貿易恐怕持續暢銷產品過年送禮推薦走軟,空運業績將首當其衝,若貿易緊張再升高,載客業績也會受影響」。IATA指出,美中報復性關稅和保護主義趨勢加劇,尤其傷害空運業績,「這兩項不利因素可能損及航空業所創造的價值。因為航空業能帶來繁榮發展,各國邊境必須對人民和貿易開放。」美國總統川普今夏計畫對許多中國製產品加徵關稅,可能傷害貨運需求,除了拖累海運業者,也使航空產業成為受害者。IATA表示,貿易緊張對航空公司的影響程度不一,澳洲航空(Qantas)表示,某些航線的需求成長顯著放緩,因為中國乘客預期貿易緊張將持續下去。德國漢莎航空(Lufthansa)表示,空中貨運需求明顯受打擊,但載客業績依然強勁。為因應貿易情勢持續惡化,漢莎航空無限期停飛三架專門空運貨物的飛機。亞洲的貨運量占全球40%,對美中貿易緊張的暴險最大。依據航空業的過往紀錄來看,貨運事業的獲利占比極低,但今年可能創下連續第十年盈餘。
不是鬼掐脖子!這病竟害他睡覺無呼吸
記者楊晴雯/台北報導
62歲的賴先生身型微胖,晚上睡覺打鼾聲很大,甚至會突然中止呼吸,雖然每天都有睡到7到8小時,但總覺得晚上入睡不容易,睡眠品質差,白天沒什麼精神,連帶影響工作效率;此外,長期還有鼻塞、流鼻水、鼻水倒流的困擾。就醫檢查發現,竟是罹患重度阻塞性睡眠呼吸中止症。嚴重時恐導致心肺功能障礙,甚至缺氧窒息的危機。
▲(示意圖非新聞當事人/資料照)
替該患者診治的衛生福利部台中醫院耳鼻喉科主任季照芸表示,經內視鏡以及睡眠檢查,發現賴先生是重度阻塞性睡眠呼吸中止症,且有很大的扁桃腺以及較長的懸壅垂、肥厚的舌根以及狹窄的咽喉側壁空間,同時也有彎曲的鼻中膈以及肥厚的下鼻甲肉。
季照芸說,病患先嘗試了正壓呼吸器(俗稱睡眠機)進行治療,可惜始終覺得有異物感,無法順利每晚配戴,於是轉而進行階段性手術治療,首先在進行懸雍垂顎咽成型手術、側壁成型手術、以及無線射頻舌根成型手術後,隔3個月後再進行鼻中膈及雙側鼻道成型手術,且配合適當減重。賴先生表示,現在打鼾情形大幅改善,也感覺睡眠品質變好,工作更有效率。
季照芸說明,睡眠呼吸中止症好發於肥胖族群,阻塞性睡眠呼吸中止症是睡眠障礙中較嚴重的一種,分為輕、中、重度,常見的症狀有打鼾、呼吸暫停、睡不安穩、口乾舌燥等;還會影響神經行為方面,白天嗜睡、記憶力減退、警覺性變差等;以及心臟血管方面,可能導致高血壓、缺血性心臟病、腦血管病變等;當深度睡眠不足,也會導致生長激素分泌不足影響成長。
還有呼吸道空間狹窄引起的單純打鼾,這種情形通常的困擾是枕邊人受其影響;及上呼吸道阻塞症候群,除了打鼾外,上呼吸道空間不足,進入睡眠狀態後,必須費力呼吸,白天容易有頭痛、肩頸痠痛等症狀。
治療部分,病患睡眠時配戴正壓呼吸器,當使用正壓呼吸器仍然無效或者無法適應,且在臨床上由醫師經由客觀檢查,判定有構造上明顯阻塞的情形,先使用藥物治療,若使用後仍無法緩解,則於阻塞處施行手術。若阻塞處不只一處,則多採用「階段性手術」概念,分次手術予以治療若有需要可同時搭配止鼾牙套使用。
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