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南投豪雨致災 天坑阻斷合歡山要道盼今搶通 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
台14甲線合歡山公路18.6k翠峰段路基前晚突見大坑洞,昨持續淘空流失,道路因此雙向封閉。 圖/警方提供 分享 faceb評價評價ook 南投縣因5月遭豪雨又傳路斷災況,仁愛鄉台14甲線18.6K翠峰段路面前突出現大坑洞,公路總局雖封路修整,路基流失面積卻從單線擴大到全線,往合歡山要道因此中斷封閉,昨漏夜持續搶修,盼今天能搶通。公路總局指出,台14甲線合歡山公路指標18.6K處翠峰段疑因日前強降雨造成路基淘介紹首選空流失,該路段在省荷包限定折扣價前晚9時許突出現大坑洞,埔里工務段在11時緊急封路管制,昨晨即調派機具進入緊急灌漿搶修,但因搶救難度高,未能搶通。. } }); } 埔里工務段表示,該路基淘空坑洞原占據一半的路幅,昨晨就調派機具、材料和人員全力搶修,但因地基持續流失,又受限現場搶修腹地及空間不足,難度增高,才未能搶通,面積更擴大至全線路幅淘空。埔里工務段長黃陳全說,為加速修復能量,除已成立前進指揮所持續處置,也依現場災況加派長臂挖土機及調運鼎型團購熱門產品網路熱銷產品塊、方型混凝土塊等機具和材料進行鋼軌樁打設與回填,且漏夜趕工,盼今天搶通,但仍得視現場氣候、災況而定。在該坑洞修復、道路搶通前,台14甲線合歡山公路18K翠峰段至33K處合歡山遊客中心均禁止車輛通行,唯台14甲線是中部通往合歡山、武嶺、松雪樓、花蓮縣等地的重要道路,對交通影響甚巨,想上合歡山得須提早改道行駛。仁愛警分局也呼籲,因遊客暫時無法開車抵達武嶺,因此建議盡量別上山;如有需求前往可由花蓮端赴松雪樓,若從南投清境要赴花蓮或台中梨山須改走力行產業道路,但力行道路因日前豪雨路況極差,以四輪傳動車較適合行駛。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫,由於將把高速公路開進桃園煉油廠,在30日的二階環評範疇界定會議中,中油直言「風險無法承受」,若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性,也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料,全球並沒有任何類似的前例,他們實在找不到任何文獻可以供作評估,也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估?反對此案當地居民更質疑,即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道,恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議,先前已陸續完成替代方案,確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識,進入社會經濟、文化項目,範疇界定會議已進入尾聲,主持會議的環保署副署長詹順貴表示,預計在下次的會議再確認一次各項,將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫,以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由,提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線,行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號,再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區,全長18.1公里。
然而,此案需要斥資549億元,又行經山區、人口密集區與中油煉油廠,因而惹議。當地居民過去相當關注,甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中,經民眾的爭取,高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查;而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求,也在爭論後納入。高公局一度表示,航空城為國一甲的上位計畫,不應該由國一甲反過來去評估航空城,而在環委李克聰的緩頰下,則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解,讓此案的未來並不樂觀,目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪,不過詹順貴會後受訪時表示,即使有這樣的可能,但據他評估,煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快,因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查,並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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